1996年©
最近，在經濟和政治生活空間因素的作用有所增加，並已成為比以往任何時候都更加明顯。這是俄羅斯更是如此。奇怪的是，在時空間的問題成為大家關注的對象，並成為非常尖銳的時刻，俄羅斯，巨大的空間的累積百年的贏家變成了輸他們。但是，俄羅斯仍然是該國的大型開放式空間，其單一的國家空間的保護仍然是局部的。幸運的是，在更換離心，心傾向我們現在已經到了。
其中涉及並應用和基礎的問題。有必要界定的空間非常意義表徵空間因素的作用，對經濟和政治的影響，得出具體的結論。
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困難在於這樣一個事實：在空間概念的經濟和政治實踐中通常是不分開的，不是由它的物質含量孤立 – 自然和人為，人造物體。同時，根據科學的定義，一個絕對空間被定義為“材料對象的空容器”。漸漸地，這種情況正變得在實踐中越來越重要。
非常實用的人類活動，尤其是近幾十年來，有助於識別使用認可的術語，“插座”和“內容”之間的區別。沒有為理論研究提供實證依據。因此，特別地，空間和其材料內容物與不同程度的強度的操作，這取決於人類活動是否是靜態的或動態的。
當涉及到使用固定自然物，創建或後續操作中，我們面對的是一個靜態的空間利用率。礦業，農業，工業和住宅樓宇的建設，行業本身的工作prozhi-
vanie在城市或鄉村的人，更會在與空間靜態為主的活動。這些都直接關係到地球內部，其表面或其他材料內容的開發。
這種情況是不同的，當它涉及到利用空間為它的運動。一個很好的例子是太空中的衛星和其他人造物體的發射和運行。然而，動態利用空間最常見的類型是運輸活動 – 貨物和旅客運輸。在最廣義的形式，我們可以談論的空間的材料和信息流的移動操作。
隨著科學技術的迅速增長和多樣化，它是動態的使用空間。這是更清楚地表明了空間本身的重要性。它已變得更加難以解釋的經濟背景下的東西潛移默化的，無形的“應用程序”，以實物，天然或人造的空間。現在你可以個性化的空間，具體領域，其特點是其是否適合自己的比較價值的開發利用作為生產資源（空間資源）。因此操作的可能性（動態或靜態），為資源空間混凝土顯然主要取決於其位置，尺寸和內容。
位置（地理） – 每個特定空間的最重要的品質特徵。方便的位置，便於密集使用其人力，提高了空間的值。現澆混凝土空間用作定性特徵。作為一個例子可以參考以下事實：在陸地和海洋之間的邊界的部分上，通常比幀內更有價值，因為它們是主要的興趣用於動態（車輛）的使用。
這說明任何國家的願望（當然，必須做足夠的功率）移動到海岸。也不例外一般規則，和俄羅斯，在其駛向大海歷史的百年進行。集約利用的空間（海陸），以及前蘇聯的波羅的海和黑海海岸的所有運輸方式能夠證明該區域的經濟價值。
這是非常重要的是空間的位置是一種內在的質的特性也與它的物質內容。例如，空域西伯利亞上空，尤其是在其北部地區，已使用相對較少。目前，在北美和南美以及東南亞的軌道為航空服務談判，穿過西伯利亞領空。很顯然，這樣的利益與亞洲各國的經濟發展迅速的連接已經出現。
在這裡有一種質量轉化率 – 物質對象的值（即北美和南亞地區的工業中心） – 不僅在他們所在的空間，同時也對西伯利亞領空。在實踐中，這一點也反映在需求急劇上升，從一些工業中心，在世界航空旅行在途西伯利亞上空。
“過渡”值在相反方向上執行 – 從空間到物質對象。就拿使用靜態空間的最常見的例子。兩人在土地（建築，農業或其他用途）的大小和質量相當一致，但在不同的值的特定空間中的不同也會有不同的值，足夠的空間。實際上在此指的是公知的差動租金I，更準確地說，對涉及土地的位置的部件。這是顯著，在級差地租我居然混兩個完全不同的租金：一個涉及土地的空間佈置，以及其他 – 其土壤的肥力。
上面的例子表明不僅包含在它（在這種情況下，土地）的空間物體材質的過渡值的說明，但也可以作為解釋以上 – 目前的經濟和政治實踐的發展趨勢來考慮空間和它的物質含量東西在一起，形影不離甚至科研，理論分析。對這些傳統觀念，高價格的土地，坐落在城市或附近，最低的基礎 – 位於深在全省，在這兩種情況下的區域將被視為內在的非常屬性。有一種普遍的心理慣性。
在空間在其靜態使用無可厚非忽視的光。太空默默地認為，如果不存在。作為直接聚焦於實物（物質含量空間）人類活動 – 土地的處理，建築物的建設，建立一個特定的基礎設施等，很明顯，這似乎一個事實，即特定空間的同時運行，甚至逃避關注或者認為不重要的，微不足道的實際事務。
Если же при этом все-таки возникали какие-то пространственные вопросы, то они не только ассоциировались с материальными объектами, но и выражались еще в категориях далекого прошлого, когда само представление о пространстве носило одномерный или двумерный характер (то есть использовались лишь понятия расстояния – длины или площади). Поскольку этого было достаточно для практических целей, то и каких-либо серьезных проблем не возникало.
一個完全不同的情況是在運輸在過去十年的快速發展創造了。技術進步，除其他外，這樣的事實，交通工具已經變得相對更自主，更少地依賴從基礎設施。船舶能夠在海上停留更長的時間，作出了巨大的距離飛行，攜帶了大量裝卸自己的機制，最重要的是，他們已經成為依賴程度大大降低對環境 – 天氣，水元素。因為這些變化正日益表現為使用海軍自身開發過程中的空間的過程。
更加清楚是在運輸過程中的進步擺在首位的空間，不僅是環境或條件，以及如何設施的行動發生在一般的航空運輸和航空的發展。根本性的變化做出噴氣發動機。隨著他們的出現，人們清楚地看到物體與火箭推力的運動變得原則，完全獨立於環境空氣和物體在空間本身放在第一位移動。
運動知覺過程從根本上改變。很明顯的是，在空間原則移動本身（“空容器”），然後才 – 在水介質中或空氣等的，空間是受運動的直接操作。太空旅行是如何充分知情的統一視圖。在成為可能的方法來空間作為資源同一時間 – 空間，其可以根據動態或靜態其屬性進行操作。
當然，最後時間的變化本身並不給人們帶來的空間利用。他們才發現它使人們更加突出。然而，在過去，在某些情況下，空間的利用體現在經濟和政治。
該空間，除其他事項外，同時也是讓指定的特定部分資源的事實（即特定的空間），以獲取相應的經濟和其他好處。與此同時，當然，事實上，命名空間的使用被隱晦，並脫穎而出所有相同的材料內容。因此，在中世紀，封建領主，他的土地分別位於商品，商家移動路徑，朝聖者往往收取費用通道“。
Те же феодалы или арабские завоеватели понимали, что ближневосточный регион ценен именно своим географическим расположением на перекрестке путей между Востоком и Западом. Пользуясь уже примененной терминологией, можно сказать, что пространство здесь обладало высокой ценностью (которую оно, впрочем, в значительной степени сохранило). Длительное время арабские и иные властители благодаря своему контролю извлекали немалую материальную выгоду, взимая по существу дань с потребителей перевозимых товаров. В конечном итоге это подтолкнуло европейские державы к поиску новых путей и великим географическим открытиям (португальские и испанские экспедиции, открытие Америки и т.д.).
要強調的是，它不是土地的農業用途的搜索是很重要的，而不是海洋漁業和海水貴金屬提取的發展掌握導致整個國家在地理大發現，甚至更早與十字軍東征時代移動。在任何時候，這些和其他許多歷史事件的主要動機是掌握空間本身的願望。這是空間，甚至在一般空間的高值。
空間是主要的，有時甚至是探險和征服的唯一目的。的願望，僅獲取空間刺激了土著居民，其物理破壞的殘酷的“乾淨”的領土全部或局部流亡，在一個更有價值的，等有更有價值的領域推離
一個重要因素是它包含合成材料的對象主要和次要的空間。這是一個某些特定的價值空間，它的位置很划算建設海港，購物中心的土地，交通等基礎設施的建立，而不是相反。所以有，例如，在俄羅斯諾夫哥羅德勳爵大，波羅的海港口（包括聖彼得堡），莫斯科，美國 – 紐約，英國 – 倫敦，等等。
此外，現有的城市逐漸hireyut甚至完全從地圖的時候，由於各種經濟和政治的原因，減少他們在哪裡的空間部分的價值消失。在這種情況下，可以對經濟和/或政治坐標隨著時間的推移，或大約已經是時間因素的影響，改變說話。
如果我們考慮的臨時因素對一般的地面空間的價值的影響，顯而易見的是，在本世紀是非常快的地面空間的人，他的經濟和所有其他發展“佔領”。因此，掌握不僅乾燥，而且海水，空氣，海洋深度等。人口的快速增長，科學技術的進步已使北等偏遠地區的冷清幾乎區域之前進入經濟和其他的營業額。自由空間在經濟意義上變得不那麼政治上同樣的意義，他們基本上已經幾乎沒有。開始世界海洋節 – 最好的佐證。
人口的快速增長和技術手段的發展 – 由於尚有主要因素，這趨勢將持續到下個世紀，至少在他的第一個十年。然而，太空飛行到其他星球的觀點的人訪問給人的印象是有原則的拓展空間的可能性，定居的人。然而，認真談談，在可預見的未來，在空間儲量的減少可以通過新的，我們的星球之外，當然，補償，為時尚早。
自由空間資源的減少，最重要的是，更大的削減的預期無疑會增加他們的整體價值。最有價值的地區造成增加的願望，掌握它。這需要一個顯著的經濟和政治後果。仔細分析表明，初始進程邊界重新劃分，並分裂疾病，和所謂的民族解放運動在很大程度上與擁有一定的空間的慾望相連，將其固定為“他們的”狀態“的”政黨或團體，“他的”族群。當然，這事幾乎整個人類歷史。不過，現在我們正在談論造成的空間本身的短缺加劇的過程中的嚴重惡化。更有甚者，
然而，這兩個空間資源得到更深入的開發，他們的自由儲備金減少的程度，佔有的事實可以帶來收入增長，依賴於特定空間的組織的質量。在經濟，政治和軍事上的重要性空間資源可以歸因於戰略，提高他們的最佳利用的問題。我們談論的是直接使用空間本身和類型的操作，其中脫穎而出的材料內容。
因此，比以前更重要的是，問題已獲得最佳的動態使用的空間（例如，各種運輸方式的運動更好的組織），更廣泛 – 運動空間一般（航海和飛機的運動）。一個問題 – 運動的一般最佳的組織，不僅在安全性，而且空間本身的操作方面。這是除其他事項外，必須以這樣一種方式，以實現最大的移動（人員，貨物，交通工具等）用的空間最小負載帶來的收入最高運行。事實上，一個新的科學 – 現代物流 – 和設計，解決了許多涉及到的問題。
其中一個解決這個問題的最重要的方面，如通過國際的做法是創建的道路，橋樑，碼頭現代化的基礎設施配備了最新的技術，等等。基礎設施，這使得增加的空間開發強度的作用，在兩個方面是非常有趣的。首先，在固定基礎設施，運作其中的指的是靜態的使用空間提供了終極動感是它的使用。她創建的，其實，動態用途。
因此，運輸及其他此類基礎設施（例如，發射點），代表靜態和動態操作空間之間的視覺鏈接。她似乎在證明這兩種形式的剝削，而外部的，正式的，而不是原則性的之間的區別。這又是一個事實的圖示，如本文前面提到：這兩個活動 – 動態和靜態 – 指操作空間。恰在第一次完成這個更清楚，第二個 – 有些偽裝。
另一個重要的一點涉及問題的另一個方面 – 依賴的作用。與此同時它變得清晰，好像政治生活中的各種現象的出現之間有很深的內在聯繫的存在。
年輕亞洲，非洲和拉丁美洲，已經達到政治上的獨立，很快就發現，位於其領土，其實在國外壟斷手中的資源基礎。在年輕狀態的經濟獨立的鬥爭開始申報“資源主權”，建立了天然資源的國家控制。因此，電力已經安裝上的空間（區），開始對自然資源（實物）傳播。
然而，即使是有效控制自然資源是沒有決定，也不能完全解決欠發達國家的問題。然後年輕的國家已經在尋求更進一步增加收入。同時，他們從兩個路徑移動。第一個導致國家主權的海域的逐步普及，這導致了創作為主的“專屬經濟區”的。第二種方式是擴大了，不僅在原油生產，它作為商品的自然資源的有效主權，而且在後期階段，貨物提供當海上運輸，由此變成一個負擔。
在宣布“貨物的主權”，年輕的狀態，實際上是建立在運輸過程中，也就是在動態使用的空間控制。因此，發展中國家正在努力提高海洋事務領域的收入，實際上意味著途徑：第一 – 海域的分配，第二個 – 控制使用動態的仍然是免費的海洋空間。因此，由世界海洋節。儲量仍保持自由空間迅速下降，增加了狹小空間的預期，如上所述。
然而，在海洋的變化（如，當然，在陸地上和其他地區），各國參加的擴大的永恆渴望“自己的”空間是由幾個因素的制約的例子。如果概括這種情況下，他們是作為國家的來自其他國家的空間擴展和反對的比容量的限制。此外，應該牢記的整個國際形勢的不斷變化作為一個整體，迅速以歷史標準衡量，情況在世界上複雜的因素影響下的發展，目前的長期性。
因此，嘗試在國際“環境”，這是不斷變化的空間擴展做，嚴重阻礙了國家的空間政策。特別是一些國家在“相反的位置”，其對外政策的原則，這是他們剛剛為導向，突然變得不可接受經常。因此，在對海洋法，歷時10年（1972年至1982年）的III聯合國會議上，蘇聯代表團辯護的海洋大國的利益。具有劃時代意義的變化發生幾年後，它在許多方面改變了這一局面，和，因此，俄羅斯的利益。同時，一個重要的國際文件已經簽署。俄羅斯新政府，一方面，作為蘇聯的合法繼承者，
熱氣球是由兩個考慮類型的動態操作空間不同。熱氣球更直接的方法，“乾淨”的使用空間本身。當然，材料的內容不能被忽略，但仍然在這一領域的國家政策不注重空氣分配和國家的審批權是規範使用空間本身。
一些國家宣布其主權空域（非常可觀的高度）的權利要求，一些準備，甚至把在這裡和空間。安全和經濟 – 在他們這些國家的願望是由兩個主要因素引導。後者包括一個事實，即對飛越該國境內收取手續費，其中許多人稱之為“付費的天空。” 這些費用比地面上的支付過境交通，接近“乾淨”卡的使用空間更大。當然，從該航班遍及全國，其主權延伸到空域境內支付，我們必須減去組織和空中交通管制，其中包括空中航行設備的成本，支付空中交通管制等工作的費用
儘管許多國家的願望明顯延長其在空中prostranggaul主權/ VNL和HX到.kosmosa，作為一個主權國家分配有限的空域容量的過程，本身有效地控制這個空間，和周邊國家之間的利益衝突。在這方面，達到一個合理的利益平衡，以及國家，導致空間研究（包括俄羅斯），避免與超主權國家飛行的多顆衛星的支付大筆的相關的危險。
然而，處以莫名其妙的目的的限制精簡空間的操作，只強調和國際上旨在更深入的使用空間，以盈利為目的的所有權（即租金的提取）的事實，地方政府長期的過程和作用日益增強行走在這個過程中的狀態。
一個近年來的有趣的發展是在1994年舉行，美國政府第一次拍賣的銷售許可證的互動電視服務，而事實上 – 緯度用於無線通信的目的。在這種情況下，“radioprostranstvo天堂”，他被稱為美國人在美國解釋為“這個國家的自然資源”，有哪一個可以頗為認同。在一般情況下，美國政府期望通過一系列的拍賣去賣用本國空間的約10億美元。美元無線通信的權利。
國家在對空間建立其控制的興趣，當然，不僅是並沒有那麼多的商業一般的經濟，甚至政治軍事性質。這方面最明顯的例子就是持續到兩個超級大國之間的鬥爭的時間 – 蘇聯和美國在太空的領導地位。試圖解釋在太空中本場比賽中，只有信譽的動機經不起推敲嚴重。然而，考慮到一些更基本的原因，例如，是在太空競爭中允許滿足最先進的技術和刺激科學思想等的進展
但更主要的是不同的。在太空採取行動，每一個超級大國的追捧，領先於競爭對手的技術，在最大的空間，建立了事實上的控制，包括對我們這個星球的關鍵領域。國家贏得這場比賽，它比其競爭對手那麼脆弱，在各方面，首先在軍事上。
的鬥爭，這是在二十世紀後半期進行，並且在政治上把世界劃分為兩大陣營（除了“灰色地帶”，也就是尋求堅持中性線的國家），主要是空間的鬥爭。在經濟方面，它是最重要的戰略資源的鬥爭 – 空間。在軍事政治方面，它是為契機，調動他們的力量盡可能廣泛和自由的鬥爭。
兩位領導人 – 美國和蘇聯 – 尋求確保最大限度地提高他的力量的散射（不僅字的軍事意義上）的空間，同時保持控制的必要水平。換言之，每一側尋求移動分散體。特別重視的海軍部隊。移動性和使用它們在海洋中的移動能力，佔據了地球的主表面，使他們在空間的戰鬥在地球上的主要角色。
正是在這樣的背景下，應採取所謂的“戈爾什科夫主義”是由一群技術高超的蘇聯海軍軍官，並為蘇聯海軍的積極作用發展。但是，很顯然，其所有的行動自主權，而不相當分散在不同流域陸基系統無法做到的海軍。
因此，即使只有海軍（以及空間飛行器）的利益，需要大量的數據庫系統，車站，並在世界不同地區的其他設施。在實踐中，這意味著每個各方爭奪的空間控制，不能沒有一個顯著數量的盟國，奔向超級大國的領導者為導向做。然而，超級大國的競爭並不局限於空間和海洋（因為它不僅僅局限在軍事領域）; 它是已知的，是寬得多。
在經濟中的美國和蘇聯之間的競爭，在其他領域，不能忽視的空間因素。在過去的幾十年的條件下，戰鬥的結果，在很大程度上取決於如何能夠驅散自己身邊（或聯盟）的經濟潛力空間，同時保留它的容量，效率和可管理性。這，當然，一個非常艱鉅的任務。在空間困難和昂貴的鬥爭，兩個系統中使用它的優點：一個 – 社會主義 – 更集中，剛性垂直店員類型的控制，這給了在軍事領域最好的結果的可能性; 其他 – 資本主義 – 一個更加靈活和眾多的橫向聯繫已經在經濟領域取得了成功。其結果是，沒有一個政黨獲得在太空主導權的鬥爭中取得壓倒性勝利。然後開始了蘇聯的自我毀滅。
V
在後蘇聯時期的西方，主要是美國，試圖繼續將空間擴展。這一運動旨在提高控制，提供了華沙條約組織的前成員加入北約 – 東歐國家，以及其他一些同時或連續的促銷活動。
它具有新的俄羅斯艱難地緣政治局勢。等待國內一些政治家，即把自己的位置向西俄羅斯的費用“買”自己國內的安排並沒有實現一個平靜期。對俄羅斯的壓力，以便從所有的新空間取代它繼續。與前者不同的壓力不僅來自外部，但往往內進行。例如，最近的重大俄羅斯報紙的自由本著這種精神表達，那是的“紙著名無用的廢料由1926年4月15日”結束。在這段話是1926年4月15日蘇聯中央執行委員會主席團的決定“，在蘇聯的土地和島嶼北冰洋領土的聲明。”
是什麼造成了有關法律行為這樣的侮辱性說法？眾所周知，俄羅斯已經認識到自身蘇聯的合法繼承者，因此繼續申請已在過去數年亦曾並沒有取消現有俄羅斯當局的法律文書。以攻擊該決定的關鍵是相當簡單。它yavletsya的政治法律制度的合法來源，這在歷史上為形成在北極和很長一段時間是根據部門原則之一。俄羅斯北極部門所屬的頂點在位於經絡之間的北極32°04’35 //Ë 和168°49’30“W
北極部門代表俄羅斯最大的空間，預留出其中的680萬平方公里落在海洋。因此，對俄羅斯北極地區部門地位的外部和內部（甚至包括一些人從國家杜馬的設備）攻擊的目標是逐步摧毀俄羅斯的權力該預留空間。特別要注意的區域是不是偶然的，它是由在俄羅斯在蘇聯解體後，發現自己的共同空間的情況引起的。
目前俄羅斯的地緣政治局勢的特點是土地和水域的損失，影響對許多外國空間的損失，並開始削弱任何strankg * sdggalyanrizhet teltpitoriyah和水域的主權。該國境內蘇聯的破壞後作為一個整體下降了約1/4。在這種情況下，俄羅斯的歐洲部分幾乎已經成為洲際，半隔離區。俄羅斯被剝奪在波羅的海和黑海，和其他沿海地區的。這引起了俄羅斯的動態使用的空間作為一個整體，包括俄羅斯主權下的剩餘能力，極大的損害。
消極的變化，特別是體現在事實，即俄羅斯對波羅的海和黑海的訪問被最小化; 其陸地邊界的西部和南部周邊俄羅斯從歐洲和中亞推動。在這種情況下，單個（“蘇聯”）地面通信系統的端部仍留在新獨立狀態的領土。其結果是，運輸，因此俄羅斯歐洲的經濟關係向外界（西歐，北美，南美，中東，非洲）依賴於過境愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛，白俄羅斯，烏克蘭，哈薩克斯坦等國的領土。
過境國（在海洋和陸地面積），設置模式傳球和通過其領土的俄羅斯運輸貨物和乘客，從而調節整個貨運和客運量在整個長度，包括俄羅斯的領土。過境國實際上有可能影響到與外界連接俄羅斯俄羅斯的主要公路運輸的運作能力。換句話說，經濟狀況（更廣泛的 – 生活條件）在俄羅斯歐洲部分的空間都依賴於過境國和他們的政策。過境國象主導的國家關係到俄羅斯。
據了解，運輸的主導地位使得它能夠支配的空間的空間。國家主導的，以它的交通影響的程度內陸流向鄰居（俄羅斯），發揮其在俄羅斯的相關空間內的影響力。事實上，俄羅斯不再是完全自由地經營自己的空間。俄羅斯主導的鄰居的依賴程度可以通過許多例子來說明。因此，俄羅斯主要天然氣管道西經過烏克蘭境內。俄羅斯發現自己在一個位置，它不是免費的解決與烏克蘭的經濟（政治）關係的許多問題，如果沒有這個重要的事實。
在這種情況下，在許多其他國家，它揭示了其與烏克蘭，其境內從黑海和整個西南部陸地區域隔開中美關係“內陸”俄羅斯的立場的弱點（匈牙利，捷克，斯洛伐克等）。由於其相對於幀內rikontinentalnomu（閉合）空間中的位置中的中轉空間的優勢體現 – 以下內容適用客觀規律。重要的是的“不公平”的情況下，它的缺點內陸國家的客觀性質。
波羅的海俄羅斯港口 – 加里寧格勒從俄羅斯主要立陶宛領土分開。導致加里寧格勒路線的長度小。然而，過境俄羅斯的張女士週期性帶來了困難和誤解在運輸環節的很領域，並提供機會，展示自己的政治訴求。類似的例子不僅是其他國家，但即使過境地區，這是俄羅斯的一部分。規律，作用在同一時間，都是一樣的，其後果是相似的。因此，車臣事件，放倒不僅路上有的傳球，但在同一時間，整個北高加索鐵路一般。其結果是，幾乎停止了俄羅斯和外高加索之間的所有貨運和客運量。
在政治和法律方面，過境國（或地區），因為它假定對俄羅斯的受限空間中的內部情況的經濟和政治影響力的可能性。這種效應導致的實際功率（sustrany在這種情況下的下降 – 在俄羅斯的主權權利的減少。
這種情況提供了一個很好的解釋的事實，正如本文前面，在提到 – 任何國家（當然，必要的能力）的一般，不斷追求，掌握作為獨立的空間。從本質上講，這表明是自己命運的主人，其境內完全的主權國家的願望。隨著這對俄羅斯發現自己這一理念的空間的情況下，這是非常不利的，導致許多地區主權的侵蝕。反過來，主權的弱化導致空間的解體。有離心傾向。俄羅斯的許多地區，根據有關鄰國在交通和通信，參與分裂的“爬行”的過程。
非常複雜的空間情況，即俄羅斯發現自己把它的兩個主要歷史決議前：
- 前蘇聯的重返社會努力確保，特別是，被送回空間的關鍵領域;
- 開始與西方到東方的主要經濟，政治和其他關係的一個歷史性的重新定位。值得關注的是，從大西洋地區帶來俄羅斯的經濟和文化（在最廣泛的意義上）的潛力，並將其連接到太平洋地區。需要這種重新定位實際上認可。1996年4月，政府的發展計劃揭幕遠東和跨貝加爾未來10年，提供巨大的投資總額為3700000億。擦。
上述兩個方案（重返和調整）NS相互矛盾，並且可以以一種協調的進行。在任一選項（或它們的組合）不能忽視的事實是，雖然俄羅斯在蘇聯部分後仍然保留了其基本的歷史空間，在現實中，真正獨立的空間已顯著下降，並繼續下降。而此時歐洲中心俄羅斯，連同資本竟然是接近新的國家邊界，至關重要的一個獨立空間的津貼是否足夠的問題。
同時，這個獨立的空間是真實的。俄羅斯北與交通基礎設施，獨立的外國勢力的影響自身的自治性質的大區域。在大陸，北歐亞包括廣泛的保證金 – 距離挪威邊境到白令海峽的北中部 – 北極部門。
一個非常惡劣的氣候，該地區有許多優點，它可以使俄羅斯決定命運的作用。該區域的位置一般給它退出到西 – 大西洋和東 – 到太平洋，這是非常重要的，考慮到俄境內有相當一部分的半封閉空間位置。
與此同時，與空間在區域內部組織已成功地通過自然準備。通信基礎設施包括北海航線，其形成在緯度方向的自然輸送路徑。流動從南到北江河的網狀網絡，其支流子午補充這種自然的通信系統。通過北海航線在運輸關係傾向於俄羅斯的主要經濟區域有900萬平方公里，總面積5000萬美元。人的人口。北方巨大的自然財富是眾所周知的。
因此，俄羅斯擁有獨立的空間，一些很好的功能，讓你可以在目前困難的情況下使用它的巨大潛力。這個目標是困難的，但是，政治，經濟血清膽鹼酯酶的情節嚴重olOTH ^^ iecjcorosvrystsch
俄羅斯北部的空間必須在海洋大面積。在北極行業歷史上形成的基礎上，原則部門的政治和法律制度，也就是在它的俄國設施。鑑於此，它變得更容易理解的部門原則和行業的攻擊俄羅斯的權利。特別令人震驚的是，攻擊過來，而當時世界上在對俄羅斯的興趣海相盆地大洋採取旨在改變現有狀態的行動。發生在黑海，里海相應的變化。儘管俄羅斯的抗議，以防止它尚不可能。
在上述連接，通過在俄羅斯北岸美國潛艇的多次考察可能被解讀為美國有意漸漸地，沒有事先安排削弱俄羅斯部門的制度。俄羅斯別無選擇，只有站穩並再次立法，他們的權利備份到北極部門。
這是更為重要的是，現在和將來，俄羅斯將遇到越來越大的壓力，從三個方向 – 西，南部和東部。北可以被看作是一個巨大的後區為全俄羅斯，特別是遠東地區。因此，有必要為它的空間組織，包括通信，和他的“分離”。當然，這個任務是在空間和時間意義上的巨大規模。但是，它的實施將允許俄羅斯從大陸的衝擊退出，使得它獨立於通信和更廣泛 – 在空間感。
其結果是，俄羅斯將恢復解決周圍的純粹的政治和經濟手段的歷史空間的周長嚴重問題的能力。鄰國（因此他們背後的權力）將無法發揮對俄羅斯強大的壓力。同時，國家將免費空間迴旋。